隧道股份副总什么级别？
看到很多人拿央企、国企领导职级来对比，其实这种比较是很片面的。 首先，中国处于社会主义初级阶段，体制问题很复杂，不能用西方那一套来套。
其次，不同企业行业性质不同，不能一概而论。 最后，领导岗位不是按职级的，而是以岗定级，而且很多领导不领绩效工资（不用考虑工资总额预算），因此用薪酬水平来比较领导岗位也是很片面的。 下面简单说说这个问题。 国企和央企的分级，一般是以资产总额为标准的。
例如，国家电网属直属央企，电信、移动、联通也是，中石油、中石化、海尔、一汽等也都是。如果以营收或利润来划分的话，上述这些企业都已经是特大型国企了（注：在部分年份，中国联通曾经因为营收低而降级为大型国企）。 当然，也有部分国企只有几十亿甚至更少的资产，但属于中央直管的，如中国烟草总公司、中国邮政集团有限公司、中国联通等等。而像中国建筑、中国移动这样的“巨无霸”，则是中央企业和地方国有及国有控股企业混血的庞然大物。
不过，不管怎么说，国企一般都是按资产生的效益，从这一点来说，资本金的重要性不言而喻。 而隧道股份作为基建行业的国企，虽然也涉及房地产开发，但其主业还是城建领域的施工建设，因而其业务跟建筑业的地产商还是有区别的。
所以，考虑到市政基础建设的公益性，以及隧道股份作为城市地下空间开发建设主力军的地位，我们给予它一定的溢价，可以认为它的资本金水平至少应该高于普通的建筑业企业。 但同时，我们也应看到，由于基建领域竞争激烈，加之近年来国家大力号召降低债务率，所以隧道股份这样的基建企业在生产经营过程中，也会有一定的风险。
基于以上分析，我们给隧道股份的定位是：具有相对优势的公益性国有企业，兼有竞争性和风险性。 所以，对其领导的定位也应该综合考虑。