美国多少油轮？
从1970年代至今，全球共有683艘超级油轮建成服役（总吨位6.15亿载重吨）。其中，日本造船厂建造了246艘，德国造船厂建造了103艘；韩国建造了76艘、中国台湾省建造了61艘、意大利建造了48艘、俄罗斯建造了25艘、西班牙建造了22艘、芬兰建造了20艘、中国建造了18艘、法国建造了13艘、土耳其建造了10艘，其他船厂各完工数艘。 目前还在正常运营的超大型油轮（VLCC）共有335艘 ，平均船龄16年。
VLCC新建订单目前只剩下一个，即沙特阿美石油公司(Saudi Aramco)和现代尾浦造船联合打造的308，000载重吨的超大型原油运输船 (ULCC) "Seajin"号。这将是当今世界最大吨位的船舶。 新船价格方面，由于钢材等物料的价格飙涨，新造超级油轮的造价目前已比年初上涨约一倍。
以建造一艘30万吨级的VLCC为例，成本约为500万美元/天，而一艘20万吨级别的超大型原油运输船（ULCC）每天的建设费用为450万美元。 根据设计航速的不同，不同规模的超大型油轮每年消耗的燃油量也不同——最高油耗的VLCC相当于一辆汽车跑360万公里。
目前，全球约有30个港口可以停靠超过30万吨的巨型油船，这些巨无霸们可以从世界各地满载石油出发，在航行过程中节省燃料，最后将原油或成品油输送到世界各地。