乌海多晶硅北京京运通？
2019年，京运通与内蒙古鑫宇高科新能源有限公司（以下简称“鑫宇新能源”）签订《合作框架协议》，约定双方共同投资设立年产5万吨高纯多晶硅项目，项目总投资额约为86.4亿元；并拟在乌海市海南区投资建设2亿平方米太阳能光伏组件及配件项目。 据公告显示，上述合作协议生效后，双方将成立一家由京运通控股、鑫宇新能源参股的合资公司，负责落实和推进项目投资工作。其中，京运通占股权比例的70%，鑫宇新能源占股权比例的30%。
而在今年的4月份，两家公司的合作再进一步。 京运通与鑫宇新能源签订了《增资协议》，约定京运通向鑫宇新能源增资5.1亿元，以持有鑫宇新能源51%的股份，从而实现对鑫宇新能源的控制。此次交易完成后，京运通将成为鑫宇新能源的控股股东。 而除了上述项目外，今年4月，京运通还拟通过旗下公司向鑫宇新能源追加投资不超过3.8亿元，用于支付原材料采购款等。若全部投下，京运通将对鑫宇新能源持股比例达到80%，充分掌握该项目的主动权。
值得注意的是，虽然京运通此次出手阔绰，但鉴于行业前景乐观，其资金压力或可轻易化解。 据了解，目前国内单晶料和多晶料的产能分别为41.2万吨和6.4万吨，预计国内总供给仅占比全球总供给的3%左右。而海外产能则相对充裕，特别是美国的再生硅材料产能高达30多吨，几乎相当于国内多晶料产能的一半。 但美国出口的硅料需要具备半导体级别的质量水平，而大多数国家出口的硅料多为电子级多晶硅，两者存在质量差异，价格也有不同。由于需求旺盛，目前美国的多晶硅材料已经处于供不应求的局面。
有分析师指出，我国是全球第一大太阳能电池生产国，也是最大的光伏发电市场。在“十四五”规划和二三五年远景目标纲要中，光伏产业被列为战略性新兴产业；同时，去年底财政部、商务部等部门也发布了《关于促进太阳能发电高质量发展的若干意见》，为行业发展指明了方向。 在此背景下，作为最早布局硅片的上市公司之一，京运通此次大手笔投入，一方面可以通过扩大规模来降低成本，另一方面也可以借助内蒙古当地较低的人力成本优势。