中国中车是什么梗？
我初中的时候，我们当地还没有地铁（2013年），所以当时特别好奇地铁司机的工作是什么样的。于是暑假的一天早晨，我偷偷爬进了正在修建的地铁轨道里，我想假如我能像电影里演的那样，坐上地铁开一段火车该多好啊！然而我并没有真的成为地铁司机，因为当我沿着铁轨走进地下通道的时候，遇到了一辆拉着巨大盾构机制造设备的车子。 我正想着该怎么办时，从车子里面下来几个人，走到我面前。 “小同学，你是不是想坐我们的车？”其中一个人问我。
“是啊，你们能不能让我开一下？”我笑着说道。 “当然可以！” 他们笑着让我坐上了驾驶座，然后我自己打着了火，缓缓行驶起来。 当我开动车子的一刹那，我感到了一种前所未有的成就感。 后来我才明白，原来中国高铁有一半的时间，是让你感觉你在驾驶的；原来不是所有的火车司机，都能像电影里那样悠闲地抽着香烟看着风景。 但当时我还是觉得，这个世界上再也没有比这更棒的了。
中国中车，是中国铁路机车车辆装备行业的优秀企业，是以原中国南车和原中国北车为主角的2015年度流行语，网友根据这出重量级央企合并事件，创造出了“永不分梨”的网络流行语。
“中国南车”和“中国北车”，南北车本是“基友”，两家企业曾经都是从中国铁路机车车辆总公司分拆出来，两家的主业和业务模式高度重合，2004年分道扬镳分别上市后，两家企业又在很多铁路车辆和动车项目的招标中成为竞争对手。作为两个铁路高端装备企业，这两家不仅在国际市场上是竞争对手，在国内的中标几率也是一半对一半，因此有人戏称：“国内永远分不清南北车！”
事实上，作为曾经铁道部直属的两个兄弟企业，南、北车两家合并的声音早已有之，2014年底，南北车正式停牌并宣布筹划重大事项，2015年3月北车和南车同步披露正式换股合并方案。6月8日，南北车换股合并实施完毕，同日，合并后新设的“中国中车”在上海和香港同步上市。
